意义：英伟达宣布，旗下DRIVE Thor系统现已集成了新发布的Blackwell GPU架构，用于支持生成式人工智能工作负载。比亚迪、昊铂、小鹏汽车等领先的中国电动汽车制造商宣布将在其产品中采用全新DRIVE Thor平台。除了乘用车厂商外，DRIVE Thor还将被Nuro、Plus、Waabi和文远知行等企业使用，为他们的机器人出租车以及自动驾驶卡车和送货车辆提供支持。展望：随着车辆电气化和自动驾驶网联功能的不断发展，汽车行业对微芯片的需求正在增加。英伟达正成为自动驾驶技术领域的重要参与者，直接与英
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电动汽车制造商 英伟达 DRIVE Thor 自动驾驶
最大的自动自主系统软件框架提供商RTI公司宣布将于2024年3月12—14日在上海举行的第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上展示Connext Drive®3.0——以数据为中心的网络通信框架。这套通信框架率先提供了平台独立性，并通过了功能安全最高标准ISO26262 ASIL D，可以帮助汽车制造企业缩短上市时间，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平台紧密结合起来。基于数据分发服务（DDS™) 标准，最新版本的Connext Drive
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1月10日消息，据财联社报道，采用NVIDIA DRIVE Thor超级芯片首发搭载的极氪新车将于2025年上市，该单颗芯片算力达到2000 TOPS，性能约是目前主流的英伟达Orin芯片的8倍。NVIDIA DRIVE Thor超级芯片能够实现兼具功能安全和信息安全的智能驾驶，NVIDIA DRIVE Thor超级芯片将广泛的智能功能集成到一个单一的人工智能计算平台中，从而提供自动驾驶、自动泊车、驾驶员和乘客监控以及人工智能座舱。在CES 2024展会上NVIDIA透露，极氪将在全新的全栈自研自动驾驶系
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最大的自动自主系统软件框架提供商RTI公司宣布将于2024年1月9—12日在拉斯维加斯参展CES 2024。在LVCC West Hall的5276号展位，RTI公司将会演示Connext Drive®3.0——灵活且面向未来的网络通信框架，以数据为中心服务于软件定义汽车(SDV)。这套通信框架率先提供了平台独立性，并通过了功能安全最高标准ISO26262 ASIL D，可以帮助汽车制造企业缩短上市时间，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平台紧密结合
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RTI公司 CES 2024 软件定义汽车 通信框架 Connext Drive 3.0
自动自主系统最大的软件框架提供商RTI公司近日宣布推出Connext Drive® 3.0。 这是一套服务于软件定义汽车（SDV）的网络通信框架，以数据为中心，面向未来，具备极高的灵活性。它率先提供了平台独立性，并符合功能安全最高标准ISO26262 ASIL D，因而可以缩短汽车开发的上市时间，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平台能够紧密合作。有了Connext Drive 3.0, 从原型到定型生产，OEM厂商都可以采用同一个软件框架，从而更快
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亮点● 将Hyperlux引入NVIDIA DRIVE®平台使自动驾驶汽车能够做出更准确、更智能的决策以更快速反应。● Hyperlux传感器可为配备先进驾驶辅助系统的车辆提供比人眼更好的视觉能力，从而大大提高安全系数。● 无需更改曝光设置，从而大大减少视觉盲区，使自动驾驶汽车能几乎在第一时间做出决策。安森美(onsemi)近日宣布，其 Hyperlux™ 图像传感器系列产品现已引入NVIDIA DRIVE 平台，可大大增强自动驾驶汽
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安森美 英伟达 Hyperlux传感器 NVIDIA DRIVE 机器视觉
安森美今日宣布，其 Hyperlux影像传感器系列产品获NVIDIA DRIVE 平台支持，可大大增强自动驾驶汽车的视觉能力并提高安全性。有了这强大的技术组合，自动驾驶系统就能充分利用Hyperlux传感器的优势，可在任何光照条件下以出色的影像质量捕获到更多细节。视觉系统是自动驾驶最关键的功能之一。Hyperlux 影像传感器提供超精细影像，且无需更改曝光设置，从而避免视觉盲区。这为NVIDIA DRIVE平台提供更高质量的数据，使其能够快速处理并做出更明智的决策。此外，这些传感器还具有领先业界的低功耗特
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安森美 NVIDIA DRIVE 视觉
中国上海——2023年7月25日——莱迪思半导体公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可编程器件的领先供应商，近日宣布推出Lattice Drive™解决方案集合，帮助客户加速开发先进、灵活的汽车系统设计和应用。Lattice Drive™将莱迪思针对不同市场应用的软件解决方案集合拓展到了汽车市场，旨在开发各类汽车应用，包括车载信息娱乐显示屏互连和数据处理、ADAS传感器桥接和处理、低功耗区域桥接应用，实现对驾驶员、座舱和车辆的监控。 TECHnalysis Research
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3 月 22 日消息，英伟达宣布，从明年开始，全球最大的电动汽车制造商比亚迪将在其全系列车辆中使用英伟达 Drive Orin 集中式计算平台，进一步扩大其王朝、海洋系列汽车的多种车型中对 DRIVE Orin 的使用，将更安全和智能的汽车推向市场。NVIDIA 和比亚迪都相信，未来的汽车将是可编程的，从基于许多嵌入式控制器发展到高性能集中式计算机 —— 在汽车的整个生命周期内，通过软件更新来交付和增强功能。据介绍，DRIVE Orin 是目前市场上性能最强的车用处理器，自去年投产以来便已成为该行业中新一
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意法半导体推出了各种常用桥式拓扑的ACEPACK™ SMIT 封装功率半导体器件。与传统 TO 型封装相比，意法半导体先进的ACEPACK™ SMIT 封装能够简化组装工序，提高模块的功率密度。工程师有五款产品可选：两个 STPOWER 650V MOSFET半桥模块、一个 600V超快二极管整流桥、一个 1200V 半桥全波整流模块和一个1200V晶闸管半桥整流模块。所有器件均符合汽车行业要求，适用于电动汽车车载充电机(OBC) 和 DC/DC变换器,以及工业电源变换。意法半导体的
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意法半导体 车规级表贴功率器件封装 ACEPACK SMIT
FAULHABER Drive Calculator 是一款完美的工具，可帮助 开发人员在极短时间内找到针对特定应用的合适驱动系统。 它易于使用且功能强大：现代、清晰的用户界面在设计时考虑了最佳可用性，而有用的工具提示则可提供有价值的详细信息为了加快计算速度，程序使用具有通用平均值的全局预设。 当然，默认设置也可以根据个人需要进行调整，例如考虑环 境温度、电源电压或可用空间。FAULHABER Screen Drive Calculator © FAULHABER然后，通过一个清晰的结果列表向用户显示合适
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现代-起亚集团的 E-GMP 纯电平台以 800V 高电压架构、高功率充电备受肯定，原先 E-GMP 平台在后马达 Inverter 逆变器的功率模块(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半导体，成本与转换效率比传统的硅半导体更高，更能提升续航。如今瑞士半导体供应商意法半导体 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模块，并确认 E-GMP 平台的起亚 EV6 等车款将采用，预计在动力、续航都能再升级。E-GMP 平台，原先已在后马达逆变器采用 Si
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SiC 碳化硅功率模块 起亚 EV6 意法半导体 ACEPACK DRIVE
最大的自动自主系统软件框架提供商RTI公司宣布将于2023年1月5-8日在拉斯维加斯参展CES 2003，展示支持软件定义汽车且已获安全认证的车规级互连框架Connext Drive®。这是一套以数据为中心的集成化敏捷框架，可确保软件堆栈的灵活性，支持软件架构师把智能互连机制从硬件和操作系统中抽象出来，将其置于汽车的核心。在CES展台上，RTI公司将采用众多领先的硬件和软件平台，针对下一代汽车开发中的重大挑战，整合进行三项演示:以区域为导向(Zonal)的架构、高性能计算和车载娱乐系统/云互连。这三个展示
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9月21日消息，美国当地时间周二，芯片巨头英伟达发布了名为Drive Thor的新计算平台。该公司声称，这款芯片将能够将自动驾驶功能、司机监控系统以及Netflix流媒体等广泛的车载技术整合起来。Drive Thor将于2025年投入生产，其引人注目的原因不仅在于它是英伟达Drive Orin芯片的升级版，它还取代了Drive Atlan的地位。英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在该公司GTC活动上表示，英伟达将因Drive Thor提前放弃Drive Atlan芯片系统。他称，在研发更大、更强芯片
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亚德诺半导体（Analog Devices，ADI）推出新一代16至24位超高精度逐次渐近缓存器（SAR）模拟数字转换器（ADC）系列产品，可简化在仪器仪表、工业和医疗健康应用领域中复杂的ADC设计。新型高性能SAR ADC系列采用ADI专利的Easy Drive技术和通用Flexi-SPI串行周边接口（SPI），可因应系统设计挑战并扩大直接兼容的配套产品选择范围。ADI的Easy Drive技术在保持组件性能的同时亦克服传统系统级设计挑战，例如严格的布局指南及数字接口时序要求，以及复杂的配套产品选择。通
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